Praktik pengendalian risiko dan tindakan pencegahan keselamatan sistem pemadam kebakaran CO2 laut

1. Langkah-langkah dasar

Selama periode perbaikan kapal, tidak ada rekayasa antara sistem pemadam kebakaran CO2 kapal itu sendiri dan CO2 dan area yang berdekatan,dan tidak ada risiko keamanan dari operasi teknik, untuk mencegah kebocoran dan pelepasan kecelakaan dari sistem pemadam kebakaran CO2, langkah-langkah keamanan yang paling dasar dan wajib harus diambil - penyegelan pintu CO2.

(1) Setelah kapal memasuki lokasi, galangan kapal, pemeliharaan pemilik dan kapal bertanggung jawab bersama untuk memeriksa kondisi sistem pemadam kebakaran CO2,merumuskan rencana pencegahan dan pengendalian yang efektif dan aman sesuai dengan jumlah dan ruang lingkup inspeksi dan perbaikan sistem pemadam kebakaran CO2, dan mendefinisikan tindakan kontrol dan orang yang bertanggung jawab dari sistem pemadam kebakaran CO2.

(2) Ruang CO2, ruang kontrol kebakaran dan sistem remote control harus terisolasi dan terkunci, tanda peringatan keselamatan harus dipasang di ruang CO2 atau di tempat yang menonjol,dan daftar pemeriksaan konfirmasi keselamatan untuk area utama harus digantung, dan pemeriksaan harian dan konfirmasi tanda tangan harus dilakukan untuk memastikan integritas sistem pemadam kebakaran CO2.

(3) Melakukan pelatihan keterampilan profesional untuk personel yang bekerja di area yang dilindungi CO2, seperti ruang mesin dan ruang pompa, sehingga mereka dapat menguasai proses sistem pemadam kebakaran CO2,sinyal alarm, jalur evakuasi, persyaratan perlindungan, dll., dan melarang personel yang tidak terlatih atau tidak berkualitas memasuki daerah di atas.merumuskan rencana tanggap darurat dan evakuasi sistem CO2 yang sesuai, dan menyelenggarakan latihan untuk memastikan bahwa personil segera dievakuasi ketika keadaan darurat terjadi.

(4) Selama perbaikan kapal, langkah-langkah keselamatan harus diambil ketika ada konstruksi teknik di sistem pemadam kebakaran CO2 kapal itu sendiri atau di ruang CO2 atau area yang berdekatan.

1 Langkah isolasi:Putuskan pipa kontrol kotak kontrol botol starter sistem pemadam kebakaran CO2 untuk memastikan bahwa sistem tidak dapat beroperasi ketika sinyal pelepasan diterima di luar sistem.

2 Masukkan pin pengaman pada semua tabung CO2 antara CO2 untuk memastikan bahwa gas CO2 tidak dapat dilepaskan dari tabung ketika tabung dimulai dengan tidak benar.

Jika katup utama ditutup dan terkunci atau lempengan buta "8" menutup pipa atau kedua langkah ini tidak dapat diambil dalam keadaan khusus,pipa utama dapat dipisahkan secara manual untuk memastikan kebocoran atau pelepasan yang tidak disengaja.

(4) Saat memasuki area perlindungan sistem pemadam kebakaran CO2 atau bekerja di antara CO2,ventilasi mekanis yang terus menerus dan efektif harus diatur untuk secara teratur mendeteksi kandungan oksigen untuk mencegah kecelakaan.

5 Ketika memasuki ruang CO2 atau area yang berdekatan untuk konstruksi, galangan kapal atau kapal harus disetujui untuk izin operasi berbahaya sebelum operasi dan memeriksa implementasi ventilasi,isolasi dan langkah-langkah keselamatan lainnya, periksa apakah selang karet antara tabung CO2 dan pipa pengumpul sudah tua,dan dilarang masuk operator harus memiliki kualifikasi dan kemampuan yang sesuai untuk mencegah tindakan isolasi dan perlindungan sistem CO2 dari kerusakan.

Dalam penggantian tabung CO2, atau operasi pemeliharaan, sebelum pemasangan tabung, semua tutup perlindungan katup tabung harus lengkap.katup utama pipa pembuangan dan pipa kontrol harus diisolasi dan diputusJangan lepaskan penutup pelindung katup silinder sebelum pipa penghubung silinder selesai untuk mencegah silinder terbalik dan bertabrakan.Pin keamanan dari katup port tabung harus dimasukkanJangan menghubungkan silinder ke pipa. tutup lemari atau kunci katup utama setelah melepaskan katup utama pipa.

2. Persyaratan pengendalian keselamatan untuk proyek perbaikan kapal sendiri

Selama periode pemeliharaan kapal, pada prinsipnya, kapal dilarang melakukan operasi berisiko tinggi, dan operasi umum dikontrol.Semua pekerjaan perbaikan sendiri atau pekerjaan yang diekstraksi harus dinyatakan kepada galangan kapal terlebih dahulu untuk mendapatkan izin, dan menerapkan langkah-langkah keamanan, dan hanya dapat dilakukan melalui pelatihan keselamatan galangan kapal;Proyek atau operasi terkait yang melibatkan sistem pemadam kebakaran CO2 harus diberitahu ke galangan kapal sebelumnya, dan galangan kapal dan sisi kapal bertanggung jawab penuh untuk koordinasi dan kontrol proyek.dan sistem pemadam kebakaran CO2 harus terisolasi dan dikontrol untuk memastikan bahwa tidak ada risiko pelepasan sistem CO2 secara tidak sengaja selama konstruksi.